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買不起6.6秒破百的GTI,可以等6.5秒破百的名爵6啊

中國品牌的汽車近兩年的發展是有目共睹的,到目前為止產品線也可以說是相當齊全瞭。從低端的微面,到各種緊湊型車,C級車,還有各種SUV,MPV等,不管高端還是低端都有覆蓋。不過有一個級別,中國品牌卻鮮有涉足,如果有也隻是入門的嘗試,就是跑車,或者說是性能車。

其實每個汽車工業強大的國傢,都有各種各樣的國寶級跑車。比如美國有克台中通馬桶價錢爾維特,意大利有法拉利,德國有911等等,就連擅長傢用車的日本,也有能和這些車型掰掰手腕的國寶級跑車GTR。



中國的汽車品牌,為什麼沒有這樣的產品?

你可以說是因為這部分市場很小,畢竟研發這類車型不賺錢。但實際上我們大傢心裡明白,國內廠傢的技術實力達不到這樣的水準。之前我們也有自主的跑車,比如比亞迪S8和吉利中國龍等等,這些車其實就是樣子貨,包括表現稍好的中華酷寶,其實也有諸多短板。

名爵6

看完瞭上面的這些,可能你也就理解為什麼在聊名爵6之前要說到別的國傢的性能車瞭。正是因為中國品牌在性能車這方面沒有拿得出手的產品,所以名爵6以實測6.5s破百的成績出現的時候,才在網上引起瞭如此強烈的反響。

當然,說名爵6是臺性能車可能有點誇張,不過它6.5s的實測加速成績已經和GTI打平瞭,這點是肯定的。

你不能否認GTI不是鋼炮,不過它23.99萬元的價格已經把不少人擋在瞭門外。這時候,名爵6可能就成瞭不少人的“替代品”,當然這個替代品沒有任何貶義。

說到名爵6的動力,也就不得不提這臺1.5T的發動機。其實不難發現,這臺發動機和昂科威、探界者等車型上使用的1.5T是同款,169Ps的馬力和250N·m扭矩本身就是一個很出色的成績瞭。

我之前開過搭載這臺發動機的MG GS,1.5噸的SUV,百公裡加速9s,綜合油耗9L不到,這樣的台中抽化糞池表現其實已經說明瞭這套動力系統的實力。

至於性能版的名爵6有著300N·m的扭矩,不少人的問題就是,這樣壓榨一臺1.5排量的發動機會不會對發動機壽命有什麼影響?至於這個問題,還得提到通用車主比較熟悉的一個一般家庭抽肥改裝品牌Hirsch(赫馳)。

說起Hirsch,也就不得不提大名鼎鼎的薩博。以貼地飛行為賣點的薩博,渦輪發動機一直是薩博引以為傲的技術。Hirsch作為薩博的官方合作夥伴專註於薩博的改裝,而通用將薩博出售後,上海通用的新君越采用的2.0T發動機和薩博9-5是同款,於是在通用的車身上也見到瞭Hirsch的鹿頭logo。

在Hirsch的ECU程序幫助下,老款英朗的1.6T發動機可以在不進行硬件改動的前提下壓榨出300N·m的扭矩。

再說回名爵6的這款1.5T發動機,首先它和通用的發動機是基本一致的,所以運動版的名爵6能有這樣的動力表現,沒準也是Hirsch的功勞呢?當然,這隻是麻哥個人的猜想。

除瞭發動機,前四活塞的制動卡鉗,多連桿獨立懸架和短簧以及特殊設計的排氣,這樣的設定在國產車上真的是第一次。之前長安也推出瞭一款逸動RS,當時就有不少人把鋼炮這個詞用在瞭那臺車身上,不過相比之下,顯然名爵6的運動屬性更徹底。

GTI是不少人心中的Dream Car,但是並不是每個人都能買得起GTI,而名爵6的到來,其實是給瞭年輕消費者們更多的選擇。這一臺跑的快,又不貴的車,憑什麼不能成為窮人版GTI呢?

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